Опубликовано Оставить комментарий

Проблема выбора запасных частей

Обзор рынка запчастей

Каждый человек, купивший авто, рано или поздно становится владельцем подержанного автомобиля. Многообразие рынка запасных частей зачастую создает для нас проблему и это — проблема выбора запасных частей для своего любимца.

На этом этапе результат во многом зависит от мнения так называемых “знатаков”, навязывающих нам свое мнение. Для кого-то это лучший друг-механик, для кого-то — продавец магазина, для кого-то — интренет. Как правило, ключевая фраза, жирной чертой подводящая к принятию окончательного решения, это: “Я на свою машину ставлю …..”. И мы верим….Слепо верим. А что нам остается…?

Цель же данного опуса не рекламировать бренды установленные на мой автомобиль, а рассказать о рынке запасных частей каков он есть, используя мой 12 летний опыт “знатока”, изо дня в день “впаривающий” Вам запчасти .

Опыт работы

Далекий 2006 год, я работаю у официально дилера Ford. Всем клиентам, обращающимся с вопросом приобретения запасных частей, я говорю магическое слово ОРИГИНАЛ. Самое забавное — это то, что я сам свято верю в эту “ панацею”. Тогда доллар был другим, да и рынок аналогов был не таким красочным как сейчас, поэтому формула — “нет ничего лучше оригинала” работала на все сто.

2008 год. Работа в крупном сетевом мультибрендовом магазине. Я, не подозревая, сам себе открываю “Америку”. Выясняется, что оригинал это тот же неоригинал, но только произведен по заказу производителя автомобилей на заводе производителя запасных частей (сорян за тавтологию), с логотипом автомобильного бренда. Например, бренд Sachs выпускает сцепление, одно под своим брендом, второе по заказу, например Форда (уже с логотипом последнего).

Сцепление sachs
Сцепление sachs
Сцепление sachs произведенное для форд
Сцепление sachs произведенное для форд

 

И так многие производители входящие в когорту со звучным названием “Оригинальные Поставщики”. Естественно нарастает волна негодования интернет сообщества: “Да как они смеют! Запчасти дороже в два раза, а качество тоже!”. Резонно. НО! Контроль качества при заказе автопроизводителя строже, а значит и качество должно быть лучше. Тут в пору добавить о другой форме существования запасных частей на рынке под общим брендом “Контрафакт”. Именно встреча с ним рождает мифы о гадком качестве неоригинальных запчастей.

Ну и наценка в легковом на бренд не велика. Вот в грузовом — это да. Ниже — таблица нескольких запчастей для Scania. Неоригинал ни в коем случае не “завод у дяди Ашота”, а серьезные европейские производители.

Артикул Наименование Цена , оригинал Цена , неоригинал
1752963 муфта 80890 руб 7791 руб
1495269 диск муфта 82599 руб 5135 руб
2190276 шестерня 74486 руб 19387 руб

 

В результате, в 2008-2015гг. работа в разных оптовых и розничных направлениях запасных частей для иномарок только укрепляла меня во мнении, что лучше брать аналог хороших брендов, чем оригинал, по, наверное, 90-та процентов позиций.

Подкрепляется это приходом запчастей разных брендов, на которых затерты эмблемы производителей авто .

Картинка с затертым фордом
на картинке затерт номер форд

Но последний кризис все изменил.

2015-2017гг. я работаю в компании импортирующей запасные части из Китая в РФ. Как выясняется, на заводах Китая запчасти имеют следующую градацию: “качество в оригинал”, “среднее качество” и “откровенная кака”.

По всей видимости, это понимают и производители автомобилей. Думаю, многие догадываются, что у производителей автомобилей есть определенный бюджет на запчасти, после того как они выпустят авто. Первые три года существования модели на рынке он довольно большой, что позволяет им размещать заказ на заводы топовых производителей Bosch, Sachs, Behr и т.п., далее бюджет снижается и заказ оригинальных запчастей размещается на заводы менее раскрученных бренды ERA, Febi и т.п. Ну и апогей — они поняли, что можно размещать заказы на заводы Китайских брендов, благо и качество у них подросло и не дорого.

И как результат проблема выбора запчастей только усугубляется, например, в оригинале в VW фильтра стали фирмы UFI, фирма не плоха и штаб квартира у нее в Италии, и работают они с 1972 года. Но пугающий всех покупателей запчастей момент остается — произведено в Китае. Да и цены у них были в прошлом дешевле, но как только стали делать для VW group, сразу ценники подросли))).

Еще Вам история для раздумий.

Товарищ купил в прошлом месяце Ауди А6 новую из салона. Машина стоит порядка 3 млн. рублей. Стекла в оригинале стоят FUYAO Китай, который стоит дешево и многими людьми даже не рассматривался к покупке.

Стекло FUYAO на новом автомобиле Ауди
Стекло FUYAO на новом автомобиле Ауди
Официальный представитель FUYAO в Челябинске
Официальный представитель FUYAO в Челябинске
Официальный представитель FUYAO в Челябинске - склад
Официальный представитель FUYAO в Челябинске — склад

Я это не к тому, что, ай, Ауди какие обманщики, а к тому, что возникает противоречие.

10 лет назад нас приучали что неоригинал — это плохо, затем, не европейские бренды это плохо, но вот прошло время и пора нам вновь менять свои взгляды….

Всем любви и удачи в выборе.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *